Fiche de révision : Mers et océans : un monde maritimisé

Le transport maritime

• En 1950, 550 millions de tonnes de marchandises étaient transportées par bateau. En 2012, c’est plus plus de 9 milliards.
• La conteneurisation s’est généralisée depuis les années 1960, et explique cette évolution.
• Les conteneurs sont standardisés, ce qui permet donc de standardiser les échanges.
• 80 % des échanges mondiaux se réalisent désormais par voie maritime.
• On a dû tracer des routes afin d’écourter les chemins et de respecter les frontières maritimes.
• Les principales routes unissent le continent nord-américain à l’Asie du Sud-Est et à l’Europe en passant par le Moyen-Orient.
• Amérique du Nord, Europe et Asie Orientale forment la Triade, qui domine les échanges et la politique mondiale.
• 75 % des échanges se font entre leurs façades maritimes.
• Il existe également des routes secondaires de type Sud-Sud ou même Nord-Sud qui prennent de l’importance.

Espaces maritimes et enjeux planétaires

• La haute mer n’appartient à personne. Les espaces maritimes sont délimités par des zones économiques exclusives qui appartiennent aux pays côtiers.
• Seul le pays auquel appartient la ZEE a le droit d’en exploiter les richesses. Mais lorsqu’il existe plusieurs pays côtiers, les conflits sont fréquents.
• L’importance des ZEE montre l’importance des littoraux. Le littoral est en effet l’interface majeure entre le pays côtier et le reste du monde.
• Les espaces maritimes sont de plus en plus convoités car ils possèdent des ressources naturelles innombrables.
• Ressources halieutiques :
• ces dernières décennies, la pêche industrielle s’est développée. Certains pays n’hésitent pas à utiliser de véritables usines flottantes, ce qui met en danger la pêche traditionnelle.
• Ressources énergétiques :
• les fonds des océans possèdent du gaz et du pétrole, qui sont très convoités.
• Les océans sont des acteurs essentiels dans la régulation climatique et la préservation de la biodiversité.
• Il existe donc un enjeu environnemental essentiel dans la gestion des mers et des océans.
• Ces espaces sont fragiles. Le transport maritime ainsi que la surexploitation des ressources halieutiques et énergétiques provoque de nombreux dégâts.
• Ces activités sont aussi à l’origine de certains accidents responsables des marées noires, qui menacent et détruisent la faune et la flore des océans.
• La délimitation des zones économiques exclusives est aujourd’hui problématique et de nombreuses tensions apparaissent entre pays voisins pour s’approprier les océans.
• Les zones de passage posent également des problèmes : les détroits et les canaux sont des points de passage obligés du transport maritime.
• Les pays qui possèdent ces détroits possèdent également des moyens de pression sur les pays avec qui ils font du commerce.